Kada je transformator u radu ili je podvrgnut visokonaponskom ispitivanju, željezno jezgro i njegovi metalni dijelovi su u različitim položajima u jakom električnom polju, a različiti su i potencijali inducirani statičkim elektricitetom. To rezultira razlikom potencijala između željeznog jezgra i metalnih dijelova ili tijela za uzemljenje, te povremenim pražnjenjem iskri između metalnih dijelova s različitim potencijalima. Ovo pražnjenje će razgraditi transformatorsko ulje i oštetiti čvrstu izolaciju. Kako bi se izbjegla gornja situacija, željezno jezgro i njegovi metalni dijelovi (osim zavrtnja) moraju biti pouzdano uzemljeni. Zbog zaštitnog efekta gvozdenog jezgra, zavrtanj sa jezgrom ima potencijal koji je sličan potencijalu gvozdenog jezgra, tako da ga nije potrebno ponovo uzemljiti. Budući da je otpor izolacije između čeličnih silikonskih limova željeznog jezgra vrlo mali, potrebno je uzemljiti samo jedan list, a sve slojeve željeznog jezgra može se smatrati uzemljenom.
Prilikom uzemljenja treba obratiti pažnju na sljedeće tačke:
1) Gvozdeno jezgro je dozvoljeno da bude uzemljeno samo u jednoj tački, a dozvoljene su samo jednolinijske veze između delova koje je potrebno uzemljiti. Ako u gvozdenom jezgru ima više od dve tačke uzemljenja, može se formirati zatvorena petlja između tačaka uzemljenja. Kada veliko magnetsko polje prođe kroz ovu zatvorenu petlju, u petlji će se inducirati elektromotorna sila i izazvati struja. Veličina struje ovisi o veličini inducirane elektromotorne sile i vrijednosti impedanse zatvorene petlje. Kada je struja velika, to će uzrokovati lokalno pregrijavanje, pa čak i spaliti željezno jezgro.
2) Ploča za uzemljenje treba da ima određenu čvrstoću i površinu poprečnog presjeka, i obično je napravljena od 0.3mm×20mm, 0.3mm×30mm ili 0.3mm× 40mmr kalajisani bakarni lim. Dubina ploče za uzemljenje umetnute u željezno jezgro nije manja od 30 mm za razvodne transformatore, ne manja od 70 mm za glavne transformatore i do 140 mm za velike transformatore.
3) Ploča za uzemljenje treba biti blizu stezaljke i ne smije dodirivati krajnju stranu željeznog jarma kako bi spriječila kratki spoj silikonskog čeličnog lima željeznog jarma.
4) Ostale metalne dodatke karoserije treba uzemljiti.
5) Kontakt jezgre općenito treba postaviti na niskonaponsku stranu.